随着石化能源的耗尽和环境污染好转，更加多的企业开始谋求电力作为传统能源的替换方案。如今，全球各地都在推展电力驱动产品发展，例如电动汽车、电动船、电动飞机等等。不过，当前的电池技术依然没能符合长时间续航的市场需求，再加电池短路有可能造成变形，极端环境还有可能发生爆炸，这些问题仍然在妨碍行业的发展。
近日，一架MagnuseFusion电动飞机在匈牙利南部再次发生失事，并导致两名飞行员在机上丧生。该飞机使用西门子公司的电力驱动马达，于2016年在匈牙利已完成试飞。根据警方的叙述，MagnuseFusion飞机是Magnus新的总部就职典礼的一部分，但是飞机在继续执行了几个任务后就在机场附近失事。西门子eFusion电动飞机是一种双排座固定式起落架飞机，其最新型号使用西门子60kW电动机驱动，该飞机电力前进系统（还包括电机和电池）部分由西门子匈牙利子公司和德国西门子总部设计。
最初，eFusion电动飞机只是一个模型，匈牙利Magnus飞机公司计划将其构建商品化并以大约20万美元的价格出售，目前飞机仅次于输出功率为85kW，专门为欧洲UL超轻型飞机市场而设计。目前，事故的主要原因尚能不确切，撞机前或坠机期间飞机否发生爆炸？西门子在一份声明中回应，目前无法评论最后原因或任何情况，他们正在与当局密切合作，回应事故原因。
电动飞机载人否不切实际？用于锂离子电池为飞机获取动力仍然不存在争议，过去波音787梦想飞机也再次发生了多起电池故障。eFusion在飞机前部放置了许多锂离子电池，坐落于飞行员之前，其安全性还是让人忧虑的。目前还没过于多的飞行中案例，小型飞机电力供电电池的安全性还有待测试。
图片来源Magnus据报，eFusion飞机需要展开特技飞行，其产品将和降落伞系统一起出售，目前还不告诉测试飞机否配有了所说的降落伞系统，或者无法判断否有助飞行员在坠机事故中取得协助。多年来，一些电动飞机相继被研发和测试，还包括2015年飞到英吉利海峡的双座空中客车飞机和已完成环球旅行的阳光动力2号太阳能飞机，这些试验为未来载客飞机奠定了基础。
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